1排放限值及测量方法
新生产汽车下线
生产企业可以选择采用附录B、附录C和附录D规定的 一种方法（对无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等车辆可以采用双怠速法。）进行。排放结果不得超过规定的排放限值。生产企业也可采用其他方法进行排放检测，但应证明其等效性。
单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测；两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测
新定型混合动力电动汽车污染物測试应在燃料消耗模式下进行，车辆应具备明显可见的燃料消耗模式切换开关，方便切换为燃料消耗模式，并能在燃料消耗模式下正常运行（包括怠速），便于进行排放測试，且开关位置应在汽车使用说明书中明确说明。
注册登记和在用汽车
一般规定
单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测：两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到燃料消耗模式进行测试，如无燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式，无需中止测试，可进行至测试结束。
结果判定
1如果检测结果中任何一项污染物不满足限值要求，判定车辆排放检验不合格
2如果双怠速法过量空气系数超出要求的控制范围，也判定车辆排放检验结果不合格。
3 2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及2013年7月1日以后生产的重型汽车如果OBD检查不合格时，判定排放检验结果不合格
4检验完毕后，应签发机动车环保检验报告。报告格式见本标准附录G
5排放检验过程中，禁止使用降低排放控制装置功效的失效策路，所有针对污染控制装置的篡改都属于排放检验不合格

压力单位的换算关系MPa，kPa，bar，psi

水压与气压的压缩率关系

水压试验与气压试验的区别